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蒙古國的物流業正在迅速發展，成為連接亞洲和歐洲之間「一帶一路」經濟走廊的重要陸路樞紐。其物流系統主要依賴鐵路、公路和航空運輸方式，並面臨獨特的地理和基礎設施挑戰。
主要特點與運輸方式
地理位置優勢： 蒙古國是世界上最大的內陸國家，位於中國和俄羅斯之間，使其成為重要的過境運輸國。
鐵路運輸： 橫蒙古鐵路（Trans-Mongolian Railway）是主要的運輸動脈，連接俄羅斯邊境的蘇赫巴托爾（Sukhbaatar）經首都烏蘭巴托（Ulaanbaatar）到達中國邊境的扎門烏德（Zamyn-Uud）口岸。這是大宗貨物（特別是礦產品）最具成本效益的運輸方式。
挑戰： 蒙古國使用俄羅斯寬軌，而中國使用標準軌，導致在邊境口岸（如二連浩特/扎門烏德）需要進行換裝作業，這會增加運輸時間和成本。
公路運輸： 公路運輸佔國內貨運量的很大比例（約65%），在出口運輸中也佔有重要地位（約88%）。
挑戰： 雖然道路網絡龐大，但鋪設硬質路面的比例相對較低，許多道路是沙礫或不平坦的路面，導致維護困難和運輸成本高昂。
航空運輸： 提供最快的運輸選擇，主要用於緊急或高價值貨物，但成本最高。
基礎設施與發展
蒙古國政府已將基礎設施投資作為其發展重點，包括「願景 2050」（Vision 2050）長期發展政策和 2024-2028 年政府行動計劃。
陸港建設： 蒙古國正在規劃和開發多個陸港（包括扎門烏德、烏蘭巴托、阿勒坦布拉格等），旨在提升區域物流樞紐地位。
口岸現代化： 邊境口岸（如阿勒坦布拉格和扎門烏德）正在進行現代化改造，以提高通關效率。例如，扎門烏德口岸的面積增加了八倍。
技術應用： 積極採用TIR電子預報關（TIR-EPD）系統等技術，以促進與鄰國之間更順暢的跨境運輸。